Le blianta beaga anuas, le méadú ar an daonra domhanda atá ag dul in aois agus an t-éileamh méadaitheach ar shoghluaisteacht ardchaighdeáin i measc daoine faoi mhíchumas, tá taighde agus forbairt cathaoireacha rothaí leictreacha tar éis teacht chun cinn ó uirlisí cabhracha meicniúla simplí go fócas níos doimhne ar fheidhmchláir atá bunaithe ar fhaisnéis, ar phearsantú agus ar chásanna. Tá comhtháthú trasdisciplíneach teicneolaíochtaí ag briseadh trí theorainneacha dearaidh traidisiúnta i gcónaí, ag baint amach dul chun cinn suntasach in éifeachtúlacht cumhachta, inoiriúnaitheacht comhshaoil, idirghníomhaíocht dhaonna agus i gcórais sábháilteachta, ag leathnú an scóip maireachtála uathrialaitheach do dhaoine le lagú gluaiseachta.
Tá nuálaíocht i gcórais chumhachta agus fuinnimh ar cheann de na cinn is tábhachtaí. Tá deireadh de réir a chéile á dhéanamh de réir a chéile ar chadhnraí traidisiúnta luaidhe-aigéid mar gheall ar a n-mheáchan trom agus a saolré gearr, agus tá cadhnraí ian litiam ard-fhuinnimh tar éis éirí caighdeánach. In éineacht le córas cliste bainistíochta ceallraí (BMS), is féidir cothromú voltas cille aonair, monatóireacht teochta, agus rabhaidh locht a bhaint amach, ag méadú an saolré rothaíochta go dtí os cionn 800 timthriall agus ag baint amach raon tipiciúil de 20-40 ciliméadar. Díríonn an taighde ceannródaíoch ar chumas feidhme na gcadhnraí soladacha stáit agus na gcealla breosla hidrigine: táthar ag súil go leathnóidh cadhnraí stáit soladacha, lena n-airde sábháilteachta agus dlús fuinnimh, an raon tiomána go dtí os cionn 60 ciliméadar; Is féidir le cealla breosla hidrigine, trí mhionaturú, raon tiomána fada a choinneáil agus athbhreoslaithe tapa a chumasú, rud a fhágann gur féidir taisteal fada a dhéanamh. I dtéarmaí córais tiomána, tá dearadh comhtháite mótair DC gan scuab agus mótair in-roth ag éirí mar threocht. Trí bharrfheabhsú a dhéanamh ar an gciorcad maighnéadach agus ar an struchtúr diomailt teasa, méadaíodh éifeachtacht mhótair go dtí os cionn 90%, agus é níos lú, níos ciúine, agus oiriúnach le haghaidh frámaí feithicle éadroma.
Tá teicneolaíochtaí rialaithe cliste agus idirghníomhaíochta daonna-inneall ag athmhúnlú eispéireas an úsáideora. Is féidir le halgartaim rialaithe oiriúnaitheacha atá bunaithe ar fhoghlaim meaisín nósanna oibriúcháin úsáideoirí a fhoghlaim agus an cuar aschuir cumhachta a choigeartú go dinimiciúil chun íogaireacht rialaithe phearsantaithe a bhaint amach; tá dul chun cinn tábhachtach déanta ag teicneolaíocht idirghníomhaíochta neamhtheagmhála, gineann comhéadain ríomhaire (BCIs) orduithe rialaithe trí chomharthaí íomhánna mótair a dhíchódú agus tá siad tar éis dul isteach i dtrialacha cliniciúla, ag oscailt cosáin idirghníomhaíochta nua do dhaoine faoi mhíchumas fisiceach trom; Cumasaíonn teicneolaíochtaí rianaithe súl agus aitheantais comhartha leictreamagraifí modhanna idirghníomhaíochta nádúrtha ar nós “féachaint agus casadh” agus “frowning and speeding”, rud a laghdóidh an tairseach oibriúcháin go suntasach. Ina theannta sin, cuireann córas loingseoireachta comhleá ilmhódach (a chomhcheanglaíonn GPS, loingseoireacht inertial, agus SLAM amhairc) ar chumas cathaoireacha rothaí leictreacha seachaint bacainní uathrialaitheach agus pleanáil cosán, ag ligean do ghluaiseacht leath-uathrialach nó go hiomlán uathrialach i dtimpeallachtaí casta laistigh agus lasmuigh.
Tá teorainneacha feidhmíochta ardaithe mar gheall ar thaighde a dhoimhniú ar struchtúr agus ar ábhair. Tá an meascán de bharrfheabhsú topology agus teicneolaíocht priontála 3D tar éis meáchan an fhráma a laghdú 30%- 40% agus é ag freastal ar riachtanais neart, ag comhbhrú a thoirt go dtí níos lú ná 0.3 méadar ciúbach nuair a bhíonn sé fillte, rud a fhágann go bhfuil sé éasca iompar poiblí a dhéanamh. Coigeartaíonn an córas fionraí oiriúnaitheach fórsa damping i bhfíor-am trí dampers maighnéadair-heolaíochta, ag aistriú go huathoibríoch idir modhanna "nasc crua" agus "nasc bog" bunaithe ar choinníollacha bóthair, ag cothromú cobhsaíocht tiomána agus compord taistil. Maidir le riachtanais speisialta cásanna, tá dearadh an chassis rianaithe agus an roth omnidirectional tar éis dul isteach sa chéim iarratais phraiticiúil. Is féidir leis an gcéad cheann dromchlaí ísealtarraingthe cosúil le gaineamh agus sneachta a láimhseáil go héasca, agus cuireann an dara ceann ar chumas casadh 360 céim ar an láthair, rud a chuireann feabhas mór ar inaistritheacht i spásanna teoranta.
Tá córais chosanta sábháilteachta ag athrú i dtreo teicneolaíochtaí réamhghníomhacha agus réamh-mheastacháin. Is féidir le córas monatóireachta riochtaí atá bunaithe ar chomhleá ilbhraiteora breis agus 20 paraiméadair a bhailiú i bhfíor-am, lena n-áirítear teocht an mhótair, sláinte an cheallraí agus brú na mbonn. Déanann ríomhaireacht imeallach lochtanna féideartha a thuar agus cuireann sí rabhadh luath ar fáil. Cuireann algartam frith-rollta, a chomhcheanglaíonn gíreascóip agus braiteoirí tilt, teorainn leis an luas go huathoibríoch agus coigeartaíonn sé lár an domhantarraingthe nuair a thagann an chathaoir rothaí chuig tairseach tar-rollta. Ar mhaithe le cosaint éigeandála, comhtháthaíonn sé monatóireacht ríthábhachtach ar chomharthaí (ráta croí, ocsaigin fola) agus braite titim. I gcásanna neamhghnácha, cuireann sé tús le glao SOS go huathoibríoch agus seolann sé faisnéis suímh, ag cruthú slabhra cosanta iomlán "coiscthe-tarrthála".
Faoi láthair, tá taighde cathaoir rothaí leictreacha ag bogadh i dtreo córas soghluaisteachta cliste comhtháite a chuimsíonn "tuairim-cinneadh-feidhmiú-seirbhíse." Sa todhchaí, le dul i bhfód breise na hintleachta saorga, ábhair nua, agus teicneolaíochtaí IoT, leathnóidh a fheidhm ó "uirlis iompair" go "ardán maireachtála soghluaiste," tacaíocht saoil gan uaim a sholáthar d'úsáideoirí trí chomhtháthú le córais monatóireachta baile agus leighis cliste. Ní hamháin go léiríonn dul chun cinn leanúnach sa réimse seo teas daonnúil an dul chun cinn teicneolaíochta ach cuireann siad tacaíocht thábhachtach teicneolaíochta ar fáil freisin chun sochaí chuimsitheach a thógáil.
